平安春運(yùn) 溫暖相伴（體驗(yàn)·新時(shí)代·追夢人）

圖①：北京北動(dòng)車所隨車機(jī)械師姜楠正在檢查車輛設(shè)備設(shè)施狀態(tài)。

耿超攝

圖②：中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司白城工務(wù)段組織職工防治線路凍害。

孫燏攝

圖③：防疫消殺員在廈門北站候車室進(jìn)行消殺作業(yè)。

汪翰攝

圖④：武漢大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段探傷一隊(duì)完成鋼軌探傷任務(wù)后返回。

何臣成攝

2022年春運(yùn)日前開啟。既要抓實(shí)抓細(xì)疫情防控，保障旅客安全健康出行，又要兼顧能源、糧食、農(nóng)資等重點(diǎn)物資保供，還要高質(zhì)量完成冬奧運(yùn)輸保障，今年春運(yùn)意義非同尋常。為了圓滿完成春運(yùn)任務(wù)，天南地北的鐵路人緊張忙碌。他們有的緊盯監(jiān)控、守護(hù)冬奧通行，有的穿越風(fēng)雪、保障煤炭運(yùn)輸，有的晝夜消殺、降低旅途風(fēng)險(xiǎn)，有的鋼軌探傷、消除線路隱患……記者帶您走近這些可愛的鐵路人，感受春運(yùn)背后的故事。

——編者

北京北動(dòng)車所隨車機(jī)械師——

列車“全科醫(yī)生” 保障冬奧盛會(huì)

本報(bào)記者 丁怡婷

身披“冰雪藍(lán)”涂裝、配以白色雪花點(diǎn)綴，1月21日，G8825次冬奧列車穩(wěn)穩(wěn)地奔跑在京張高鐵上?！败嚿嫌?700多個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，涉及走行部、溫度、氣壓等多個(gè)狀態(tài)，能夠?qū)崿F(xiàn)故障預(yù)測并給出運(yùn)維建議?！痹诹熊嚿系谋O(jiān)控小屋內(nèi)，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京動(dòng)車段北京北動(dòng)車所隨車機(jī)械師姜楠盯著眼前4塊屏幕，關(guān)注著列車數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)變化。

京張高鐵今年將為北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)保障，北京北動(dòng)車所則是京張高鐵運(yùn)行動(dòng)車組的運(yùn)檢維修基地。姜楠和同事們值乘的26組復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，最高運(yùn)行速度350公里每小時(shí)，每天跑行總里程4萬多公里，相當(dāng)于繞地球赤道一圈。

更快的速度、更先進(jìn)的車型，意味著更重的責(zé)任。隨車機(jī)械師就像高鐵動(dòng)車組的“全科醫(yī)生”，2700多個(gè)監(jiān)測點(diǎn)、上萬個(gè)故障代碼，他們不僅要熟記所有故障代碼的含義，更要掌握相應(yīng)的處理方法，保障動(dòng)車組安全運(yùn)行。

“這些代碼都是數(shù)字，沒有多年積累很容易混淆，也難以及時(shí)作出準(zhǔn)確判斷?！币婚_始，由于缺乏專業(yè)知識(shí)背景，姜楠壓力很大。上班跟著老師傅熟悉車體結(jié)構(gòu)、討論故障，下班纏著廠家技術(shù)員問原理、要代碼，足足一個(gè)月吃住在現(xiàn)場，他愣是把車型一點(diǎn)點(diǎn)吃透。

北京北動(dòng)車所啟用于2019年，由于地理位置特殊，初期與其他車站有一段線路沒有接觸網(wǎng)，動(dòng)車組回送得有機(jī)車牽引。一次，天降大雪，幾組動(dòng)車組都要回送?！盃恳磼?次車鉤，過渡車鉤有50多斤重，干久了感覺胳膊都快‘脫臼’了。”從下午6點(diǎn)一直干到凌晨4點(diǎn)，姜楠硬是堅(jiān)持了下來，“看著一列列動(dòng)車組平穩(wěn)進(jìn)庫，我們?cè)诰埜哞F上奔跑逐夢的信心更足?！?/p>

隨著北京冬奧會(huì)臨近，越來越多的人選擇智能京張出行，座椅無線充電、WiFi上網(wǎng)、燈光智能調(diào)節(jié)、奧運(yùn)賽事直播等服務(wù)，讓旅客在感受“中國速度”的同時(shí)，也能享受舒適的出行體驗(yàn)。

“我們要以最飽滿的狀態(tài)，在京張高鐵上為冬奧助力，為中國喝彩！”車?yán)镘囃猓捅本┍眲?dòng)車所的350多名冬奧列車機(jī)械師，又忙碌了起來……

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