記者8月29日從中國(guó)海油獲悉,由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的國(guó)內(nèi)最大海底管道終端在海南陵水海域成功安裝,標(biāo)志著我國(guó)深水工程技術(shù)取得新突破,對(duì)提升海洋裝備制造能力、保障國(guó)家能源安全具有重要意義。
   
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國(guó)內(nèi)最大海底管道終端在海南完成安裝

海口網(wǎng) http://m.qpmuying.com 時(shí)間:2023-08-30 08:19

“海洋石油201”船正在進(jìn)行海底管道終端安裝。宋艷磊 攝

記者8月29日從中國(guó)海油獲悉,由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的國(guó)內(nèi)最大海底管道終端在海南陵水海域成功安裝,標(biāo)志著我國(guó)深水工程技術(shù)取得新突破,對(duì)提升海洋裝備制造能力、保障國(guó)家能源安全具有重要意義。

據(jù)中國(guó)海油“深海一號(hào)”二期工程項(xiàng)目副經(jīng)理徐化奎介紹,本次安裝的海底管道終端為“深海一號(hào)”二期關(guān)鍵控制性工程——20英寸長(zhǎng)輸管道的重要組成部分,用于連接管線和其他海底生產(chǎn)設(shè)施,采用不銹鋼內(nèi)襯復(fù)合材質(zhì),管徑達(dá)508毫米,壁厚37.9毫米,重量達(dá)79噸,管徑、壁厚和重量均創(chuàng)造國(guó)內(nèi)海底管道終端新紀(jì)錄。

本次安裝精度要求極高,安裝時(shí)需要在波濤洶涌的大海上,將重量相當(dāng)于80輛小汽車(chē)的海底管道終端穿越近千米深的海水放置到海底,艏向偏差不得超過(guò)1.5度,水平偏差不得超過(guò)2.5度,對(duì)安裝工作而言是極大的挑戰(zhàn)。

海油工程“深海一號(hào)”二期工程海上安裝經(jīng)理宋艷磊介紹,中國(guó)海油自主研發(fā)“海底管道終端整體式舷側(cè)安裝”“高精度定位系統(tǒng)水下監(jiān)控”等5項(xiàng)新工藝,精心組織安裝流程桌面推演、仿真演練和陸地安裝測(cè)試,反復(fù)優(yōu)化施工方案,有效提高安裝效率和作業(yè)安全性,僅用不到3個(gè)小時(shí)就完成海底管道終端下放,安裝精度均滿足技術(shù)要求。

據(jù)悉,“深海一號(hào)”二期項(xiàng)目天然氣探明地質(zhì)儲(chǔ)量達(dá)500億立方米,項(xiàng)目首創(chuàng)“水下生產(chǎn)系統(tǒng)+淺水導(dǎo)管架處理平臺(tái)+深水半潛式平臺(tái)遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)”油氣開(kāi)發(fā)模式,投產(chǎn)后可使“深海一號(hào)”大氣田高峰年產(chǎn)量由30億立方米提升至45億立方米,成為保障我國(guó)能源安全的重要?dú)庠吹亍?/p>

[來(lái)源:海南日?qǐng)?bào)] [作者:邵長(zhǎng)春 臺(tái)賀 汪洋] [編輯:羅薇薇]
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