新春走基層 | “每巡一次艙，就等于蒸了一次桑拿”——記海南鐵路渡輪的“心臟理療師”

在密密麻麻的鐵路線路圖中，有一段流動的鐵路，它就是海南鐵路渡輪。從“粵海鐵1號”到“粵海鐵4號”，每一艘萬噸巨輪上都有鐵軌，它是海南通往島外唯一的鐵路通道，為確保這條通道安全、準點，在巨輪的最底層有一群鮮為人知的廣鐵集團?？跈C輛輪渡段輪機人。

機艙的桑拿浴

輪機人在工作中。（?？跈C輛輪渡段船管中心供圖）

船舶自上而下分為6-7層甲板，機艙就在船舶最底層。從甲板到機艙要經(jīng)過四段梯道，共50級臺階，大概有12米高，自上向下望去會有一種眩暈感，每一段梯道都非常陡，初次下機艙的話，勢必要抓緊兩旁的扶手，以免摔倒。這里是船舶的“心臟”所在，一年四季機器轟鳴，當所有機器運轉(zhuǎn)時發(fā)出的噪音常在70-80分貝，主機艙更是高達110分貝。

輪機長符海云在機艙工作已經(jīng)有28年了，他說由于機艙噪音較大，輪機人員所有的交流不是用手比劃就是撕破喉嚨地吼叫。

由于機艙位于船舶的底部，通風較差，加上各類設備運轉(zhuǎn)時發(fā)出的熱量，致使機艙常年處在50攝氏度左右的高溫中。為確保船舶的安全航行，輪機人員要對機艙實時交替巡艙，每一次巡艙前前后后約需40分鐘?！懊垦惨淮闻?，就等于蒸了一次桑拿，一個班下來，也要蒸上那么4、5次?！睓C工翁瓊雄調(diào)趣地說，“接班后的初次巡艙會蒸的久一點，一般在1個半小時左右?！?因為不能隨便出艙，很多時候他們的衣服都是濕了干、干了濕。

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